Die Bedeutung einer Flottenbeleuchtungsstrategie

Beleuchtung ist eines der größten Anliegen der Transportindustrie, was ihre Auswirkungen auf Sicherheit, CSA-Verstöße, Wartungskosten und Ausfallzeiten betrifft. Bei Grote möchten wir unser Fachwissen teilen, um diesen potenziell problematischen Bereich so reibungslos wie den Rest Ihres Unternehmens funktionieren zu lassen. Durch die Zusammenarbeit mit Beleuchtungsherstellern für integrierte „Nose-to-Tail“-Lösungen, die neue Beleuchtungstechnologien und intelligente Systeme umfassen, können Flotten eine Beleuchtungsstrategie entwickeln, die ihre Lieferkette optimiert, Lager- und Wartungskosten senkt und Bußgelder sowie Ausfallzeiten minimiert. Verbesserungen der Zuverlässigkeit, Effizienz und Kosteneffektivität der Flottenbeleuchtung über die Lebensdauer der Ausrüstung hinweg können bei einigen großen Flotten zu Einsparungen in Millionenhöhe führen.

Das Ziel des Flottenmanagers für Schwerlast-Lkw ist es, Sicherheit, Produktivität und Rentabilität zu maximieren. Der erste Schritt zur Erreichung dieser Ziele ist eine umfassende Einkaufsstrategie. Durch die enge Zusammenarbeit mit einem Beleuchtungshersteller können Flottenmanager nicht nur Kosten durch Programme für den Großeinkauf senken, sondern auch Teile in ihrer gesamten Flotte standardisieren, wodurch die Zeit und der Arbeitsaufwand für die Verwaltung mehrerer Lieferanten und Tausender Teile-SKUs entfallen. Ein Ansatz mit einem einzigen Lieferanten kann auch den Übergang zu aktualisierten und überlegenen Technologien erleichtern, wie z. B. den Ersatz von Glühlampen durch LED-Lampen.

LED-Technologie

In Bezug auf Kosteneinsparungen und gesteigerte Effizienz ist die bedeutendste Beleuchtungsentscheidung, vor der Flottenmanager stehen, wann sie ihre Flotten auf LED-Beleuchtung umstellen. Angesichts der schieren Anzahl an Lampen in Fahrzeugflotten und einer erwarteten Lebensdauer von 15 Jahren für einen Anhänger kann der Wechsel von kurzlebigen Glühlampen zu zuverlässigeren und langlebigeren LEDs die Kosten für Reparatur, Austausch und Ausfallzeiten erheblich reduzieren.

Ein kurzer Blick auf die Zahlen verdeutlicht die versteckten Kosten der Verwendung kurzlebiger Glühlampen. Zum Beispiel kostet eine einfache Glühlampe für Brems-, Rück- und Blinklicht möglicherweise nur 6,00 $. Die Installationskosten von etwa 11,25 $ (45 $/Stunde @ 15 Min.) und ungefähr 30,00 $ für ungeplante Ausfallzeiten (60 $/Stunde @ ½ Stunde) führen jedoch zu Gesamtkosten von 47,25 $. Tatsächlich würde eine Flotte von 1.000 langen Anhängern der Klasse 8 mit Glühlampen etwa drei Ausfälle pro Tag erleben, wobei die Kosten und Strafen zwischen 50 und 300 $ pro Inspektion liegen. Zusammen mit den durchschnittlichen Kosten für Bereitstellung, Austausch oder Reparatur dieser Glühlampen würde dies über die Lebensdauer der Anhänger etwa 3.000.000 $ kosten. Vergleichen Sie dies mit denselben Anhängern, die hochwertige LED-Lampen verwenden. Ohne ungeplante Wartung oder CSA-Punkte würden die Gesamtkosten von etwa 165.000 $ mehr als 2,8 Millionen $ über denselben Zeitraum einsparen.

Wenn es um Scheinwerfer für Sattelzüge geht, sind die meisten immer noch mit Halogen- oder Hochdruckentladungslampen (HID) ausgestattet. Wie bei anderen Beleuchtungen kann der Wechsel zur LED-Technologie erhebliche Vorteile in Bezug auf Effizienz und Sicherheit bieten. Da LED-Scheinwerfer 30.000 Stunden oder etwa zehn Jahre Dienstzeit für einen kommerziellen Fernverkehrs-Lkw halten können, reduzieren sie auch das Risiko und die Kosten ungeplanter Ausfallzeiten zur Wartung ausgefallener Scheinwerfer erheblich. Da die Farbe von LEDs dem Tageslicht näher ist als der gelbliche Farbton von Halogenlampen, erscheinen sie heller und können Details entfernter Objekte besser beleuchten. Sie helfen einem Fahrer auch, mehr am Straßenrand zu sehen, wo herkömmliche Lampen dazu neigen, selbst im Fernlichtmodus zu verblassen. LED-Scheinwerfer ermöglichen es einem Fahrer, Fahrzeuge, Fußgänger, Beschilderungen, Straßenverhältnisse und Wildtiere schneller und einfacher zu erkennen, um potenzielle Kollisionen und Fahrfehler zu vermeiden.

Wenn die Flotte nicht bereit ist, vollständig umzusteigen, bieten einige Beleuchtungshersteller eine LED-Lampenoption an, die an den Glühlampen-Pigtail angeschlossen wird. Wenn die Anschaffungskosten ein Problem darstellen, kann dies eine praktikable Option sein, da weniger Arbeit an Lkw und Anhängern erforderlich ist, um den Wechsel vorzunehmen, und die Möglichkeit besteht, ausgefallene Glühlampen schrittweise durch LEDs zu ersetzen.

Ausfälle, Bußgelder und CSA-Punkte

Mehr als 25 % aller CSA-Verstöße in der Schwerlast-Lkw-Industrie stehen im Zusammenhang mit Beleuchtungsausfällen aufgrund nicht funktionierender Lampen oder defekter/gebrochener Lichter. Wenn CSA-Bußgelder, Wartung, Ausfallzeiten und Reparaturen zusammen betrachtet werden, stellt dies einen der größten jährlichen Kostenpunkte einer Flotte dar. Und das sind nur die unmittelbaren Kosten von Beleuchtungsfehlern. Beleuchtungsausfälle ziehen auch die Aufmerksamkeit der Strafverfolgungsbehörden auf sich und können eine weitere Überprüfung von Fahrtenbüchern, Bremsverschleiß, Reifenprofil oder anderen Problemen auslösen, was zu zusätzlichen Bußgeldern und Flottenausfallzeiten führen kann. Durch die Implementierung einer umfassenden, integrierten Beleuchtungsstrategie können Manager nicht nur die Sicherheit ihrer Flotten verbessern, sondern auch CSA- und andere Bußgelder praktisch eliminieren sowie die Kosten für Reparaturen und Ausfallzeiten minimieren.

Intelligente Beleuchtungssysteme

Da Beleuchtungsausfälle so kostspielig sein können, wenden sich vorausschauende Flottenmanager der Technologie zu, um die meisten Beleuchtungsausfälle und Wartungsprobleme proaktiv zu bewältigen. Innovative Anhängerbeleuchtungssysteme, wie das Grote Guardian Smart System, arbeiten mit jeder Art von Lampe und können leicht in den Kabelbaum des Anhängers an der Nasenbox integriert werden. Durch die kontinuierliche Überwachung der Spannung und des Stroms, die durch den Kabelbaum fließen, können die Sensoren des Systems einem Bediener den Echtzeitstatus eines gesamten Anhängerbeleuchtungssystems über eine Smartphone-App oder ein Onboard-Telematiksystem bereitstellen. Alle Statusinformationen und Änderungen werden auch in einer cloudbasierten Speicherung für die Datenanalyse protokolliert.

Ein weiterer Aspekt dieses Systems der nächsten Generation, der für Flottenmanager von Interesse ist, ist eine „Geofence“-Funktion, die automatisch Informationen zum Anhängerbeleuchtungs- und elektrischen System hochlädt und bei Bedarf Warnungen für prioritäre Aufmerksamkeit sendet. Geofencing ermöglicht es, eine virtuelle geografische Grenze um einen bestimmten Standort, wie eine Einrichtung oder ein Reparaturdepot, zu ziehen. Wenn der Geofence von einem Sattelzug mit einer Lampen- oder Lichtstörung überschritten wird, kann dies automatisch eine Warnung per E-Mail oder Textnachricht an das zuständige Personal auslösen. Dies würde den Inspektions- und Reparaturprozess erheblich rationalisieren und möglicherweise Bußgelder verhindern, die durch übersehene Ausfälle entstehen. Dieser Ansatz könnte sogar eine automatische elektronische Bestellung von Ersatzlampen ermöglichen, falls gewünscht.

Das Fazit

Mit ein wenig Anleitung von Branchenexperten bei Grote können Flottenmanager eine umfassende Beleuchtungsstrategie umsetzen, um Inspektionen, Reparaturen, Arbeitskosten, Ausfallzeiten und CSA-Bußgelder zu minimieren und gleichzeitig an der Spitze einer sich schnell verändernden Branche zu bleiben. Flotten, die die besten, kosteneffektivsten Beleuchtungs- und Systemverwaltungstechnologien integrieren, werden die Sicherheit, Produktivität und Rentabilität der Flotte verbessern und ihre Konkurrenz im Dunkeln lassen.

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