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Grotes Antwort

Zunächst einmal sollte dieses Problem nur selten auftreten. Der Grund, warum viele Fahrzeughersteller auf LED-Lampen umsteigen, ist, dass sie sehr lange halten. Ein Grund, warum diese Hersteller sich für Grote LED-Lampen entscheiden, ist, dass sie unserem Unternehmen vertrauen, gut gestaltete, langlebige Lampen herzustellen. Während einige der weniger renommierten Beleuchtungsanbieter möglicherweise LEDs in ihren Lampen haben, sollte ein solches Vorkommen bei Grote LED-Lampen sehr selten sein.

Im Allgemeinen führen nicht funktionierende LEDs dazu, dass eine LED-Lampe die gesetzlichen Spezifikationen nicht mehr erfüllt. Da wir die Kosten auf ein Minimum reduzieren möchten, entwerfen wir in der Regel Lampen mit der Mindestanzahl an LEDs, die den Spezifikationen entsprechen. Natürlich erlauben wir eine Marge, um Fertigungsvariationen zu berücksichtigen, aber bei einer zufälligen Produktionslampe wissen wir nicht, welche besonderen Variationen vorhanden sein könnten, und daher können wir nicht garantieren, dass eine bestimmte Lampe mit einer ausgefallenen LED legal wäre.

Oft werden LED-Lampen mit mehreren optischen Zonen entworfen, wobei jede Zone darauf ausgelegt ist, Licht in einen bestimmten Teil des erforderlichen optischen Musters zu lenken. Jede dieser Zonen kann das Licht von nur wenigen LEDs lenken. Daher wird ein Teil des erforderlichen Lichtmusters dunkel, wenn eine dieser LEDs nicht mehr funktioniert. Darüber hinaus sind LED-Lampen normalerweise mit kleinen Gruppen von drei oder vier LEDs in Serie verdrahtet, sodass, wenn eine einzelne LED in einer solchen Kette ausfällt, alle den Strom verlieren. Das bedeutet, dass, wenn eine LED ausfällt, sehr wahrscheinlich drei oder vier LEDs nicht mehr funktionieren. Dies bedeutet, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass eine Lampe, bei der LEDs ausfallen, die behördlichen Spezifikationen nicht mehr erfüllt.

Vorschriften:
NHTSA und Transport Canada untersuchen dieses Problem beide, aber keiner von ihnen hat bisher eine Schlussfolgerung gezogen. Es kann argumentiert werden, dass Glühlampen im Laufe der Zeit dimmen oder mit Schmutz bedeckt werden usw., und sie werden immer noch als legal an einem Fahrzeug betrachtet, obwohl sie die Labortests nicht mehr bestehen würden. Ähnlich verhält es sich mit einer LED-Lampe mit einigen nicht funktionierenden LEDs, die immer noch ein sichtbares Signal gibt, auch wenn die Intensität dieses Signals möglicherweise etwas niedriger ist als beim Verlassen des Werks. Diese Argumente sind gültig, aber im Interesse der Sicherheit sollten wir an der oben genannten Position festhalten, bis die Regierung eine Entscheidung trifft.